Трал «Meusburger Новтрак» ТР 8144 – под стандартный балластный тягач

Как же здорово работать с тралом ТР 8144 в составе автопоезда! Это как в анекдоте про дядю Фёдора, который пошел на рыбалку и привязал к поплавку целый трактор. Ну, может быть, не совсем так, но тоже забавно. Ведь большинство классических балластных седельных тягачей с колесной формулой 8х4 могут спокойно справиться с таким тралом. Интересно, а если им еще двух тягачей подсунуть по принципу «тяни-толкай», что получится? Может быть, самый длинный автопоезд в истории?

Завод «Meusburger Новтрак» действительно заслуживает внимания. С 2009 года они активно развивают производство техники по индивидуальным заказам. Это как заказать пиццу по телефону: «Добрый день, хочу трал ТР 8144 со сверкающими колесами и бантиком на кабине». И вот через некоторое время уже радостный водитель получает свой уникальный экземпляр. Как в кино!

И что это за сервисные партнеры у завода! Они разбросаны по всей стране от Калининграда до Владивостока, будто шпионы в черном. Главное — быть максимально близко к клиенту. Никто не хочет ждать свой трал где-то на краю света, правда?

А какие инвестиции! Строят склады, цеха, корпуса… Полный House of Meusburger! А все для чего? Чтобы каждый заказчик мог быть уверен в качестве и надежности своего прицепа. Или чтобы устроить самую стильную фабрику тралов — «Модный трал»? Мечты, мечты.

И эти габаритные размеры! Они меняются как на распутье: то одни, то другие. Это как выбирать размер обуви: «Ой, а этот трал мне подойдет или будет великоват?» А рама из высокопрочной стали S700 — это что-то типа бронированного автомобиля для VIP перевозок?

В общем, работать с таким тралом — это как приключение каждый день. Главное помнить: если что-то не получается, всегда можно позвонить заводу и спросить: «Что делать, если трал не ест?»