Самостоятельная замена масла — критические ошибки, разрушающие двигатель

Ну что, дорогие автолюбители, пришло время поговорить о том, как не надо менять масло в двигателе своего железного коня. Помните анекдот про дедушку, который решил сам поменять масло? Нет? Так вот, дедушка залез вниз гаража, вылез оттуда через 2 часа с разбитым картером и гордо заявил: «Масло поменял, а вот картер сломал».

Итак, первая ошибка — использование некачественного продукта. Вспоминается случай соседа, который решил экономить на масле и залил в двигатель что-то подозрительно похожее на подсолнечное масло. Через пару недель его машина стала работать так же плавно, как улитка на скейте.

А теперь о технических аспектах процедуры. Никогда не думали о том, что слив старого масла — это целое искусство? Да-да, чтобы избежать неприятных последствий, нужно следовать рекомендациям: подогревайте двигатель до 80-90°C, сливайте масло не менее 15-20 минут и держите машину горизонтально. Иначе можно получить как результат не только новое масло с привкусом старого, но и бонус в виде ускоренного износа двигателя.

Теперь о фильтре. Как-то один знакомый рассказывал, как после замены масла он случайно обнаружил воздушный фильтр от своего старого пылесоса вместо нового фильтра для автомобиля. Результат? Мотор начал «дышать» таким образом, что выглядело это примерно так же странно, как кот в шапке.

А что вы знаете об экологических нормах при замене масла? Один приятель утверждал, что он активно борется за экологию каждый раз после смены масла — все отработанное масло переливает прямо под окно своего соседа. «Подкормлю его цветочки», — говорит.

И напоследок хочу поделиться мыслью из заключения НИИ Автопрома: «В 80% случаев преждевременного износа двигателя виноваты не материалы, а нарушение технологических процессов». Так что друзья, если вы всё-таки решитесь самостоятельно менять масло — помните: без фанатизма и без экспериментов!