Миф о «щадящем» режиме: почему машина портится, когда мало ездишь

Ах, эти автомобили! С одной стороны, как же без них? С другой — как же с ними? Особенно если вы решили, что ваш чудо-машинка заслуживает отдыха больше, чем вы на каникулах. Ну что за идея — думает моторное сердце вашего авто. «Я не пенсионер, чтобы каждый день валяться на диване!» — возмущается двигатель, когда его запускают раз в неделю.

Знаете, как говорят анекдоты про машины? Встречаются две машины. Одна спрашивает у другой: «Почему ты такая блестящая и ухоженная?» А та отвечает: «Да я каждый день езжу, а не стою без дела!». Ну а если серьезно, то многие не задумываются о том, что редкие поездки могут быть для автомобиля еще хуже, чем постоянная эксплуатация.

Вот вам пример: батарея теряет заряд даже при выключенном зажигании. Это как будто бы вы лежите на диване целый день и все равно чувствуете себя так, словно только что пробежали марафон. Или вот еще: после двух недель простоя ваш новенький автомобиль может просто отказаться заводиться! Это ж какой стресс для него — будто бы застрять на лифте перед самым важным совещанием.

А что вы знаете о масле в двигателе? Нет, это не начало какой-то философской беседы. Просто если оно не успевает прогреться из-за редких поездок, то начинаются проблемы с конденсатом и топливными примесями. Это как если бы вы решали поплавать в проруби зимой без подготовки — получите не самые приятные последствия.

И помните анекдот про шины? Нет? Вот он: шина говорит колесу — «Почему ты такой плоский?» Колесо отвечает — «Да у меня работа сидячая». Так вот, шины тоже любят движение! Длительная стоянка им не по нраву — они начинают деформироваться. Как будто бы вы всю жизнь провели на одном стуле и потом пытаетесь встать — получается не очень красиво.

Так что, друзья, не балуйте свои автомобили переработкой! Они как люди: им нужно движение, забота и внимание. Помните об этом при следующей мысли отправить своего четырехколесного друга на выходные подальше от асфальта.