Как я в армии водителем служил. Часть 2. Распределение…

Как только я узнал, что мой автомобиль — УАЗ командира батальона, мне стало ясно, что меня ждет настоящее водительское приключение. Ведь военные автомобили всегда ассоциируются с чем-то непредсказуемым и экстремальным. Я уже представлял себе, как буду мчаться по бездорожью, преодолевать реки и горы, спасая своих товарищей от нападения врага на этом универсальном джипе.

Но реальность оказалась несколько иной. Первые дни были посвящены обучению технике безопасности и правилам эксплуатации автомобиля. Мы изучали каждую кнопку и рычаг, словно готовились к запуску ракеты. И вот настал день первой практики.

Я поднялся за руль УАЗа с чувством волнения и ответственности. Но когда начал двигаться, понял, что это не тот экшн, который я ожидал. Вместо стремительной гонки меня ждала медленная езда по пересеченной местности, иногда прерываемая командами инструктора остановиться или повернуть направо.

Так прошли первые недели службы на УАЗе. Я уже начал смиряться с мыслью, что моя армейская жизнь будет скучной и однообразной. Но однажды все изменилось.

Пришло время выполнить первое задание: доставить груз из пункта А в пункт Б. Я был рад возможности наконец-то почувствовать себя настоящим водителем. И тут случилось то, что изменило все мои представления об армейской службе.

Путь был не такой уж и простой — через леса, болота и поля. Но я чувствовал себя уверенно за рулем своего УАЗа. И вот уже близился к финишной точке… когда вдруг передо мной возникла колонна страшных препятствий — лужи разного размера!

Не задумываясь дважды, я решительно нажал на газ и преодолел первую лужу… а потом вторую… третью… Казалось, что ничто не может остановить меня! Но последняя лужа оказалась ловкой — колеса засосало до самых оснований.

Я попробовал выехать самостоятельно, но безуспешно. Пришлось вызывать помощь у товарищей из других рот. В результате меня вытаскивали из лужи при помощи веревок и коллективного усилия.

И хоть это задание закончилось неудачей для меня как для опытного водителя (ведь опозорился перед всем подразделением), я понял одну важную вещь — быть армейским водителем значит быть готовым ко всему, даже к тому, что может показаться самым обыденным и проходным делом.