Иностранные перевозчики – нужны ли они? Мнения экспертов

Как же весело следить за всеми этими нововведениями в мире грузоперевозок! Представляете, иностранные грузовики теперь будут как заколдованные — не заплатил штраф за проезд, не выехал из России. Вот это поворот! Теперь каждый дальнобойщик будет думать дважды, прежде чем решить не заплатить за проезд по платным дорогам.

А вот один анекдот на тему нового закона:
— Дорогая, я задолжал за проезд по трассе, нам придется остаться в России!
— Ничего страшного, дорогой, у нас такие пейзажи!

Но шутки в сторону, конечно. Контроль за иностранными перевозчиками — это серьезный шаг к порядку на дорогах. Ведь как говорится, без контроля ни шагу! Интеграция операторов с ГИС ГМП позволит оперативно отслеживать задолженности и упростит коммуникацию с пользователями. Но вот если данные потеряются или задублируются, то можно получить комедийную ситуацию: грузовик стоит на границе, а ему сообщают — «Извините, у вас уже должен был быть выезд!»

А как вы думаете, что будет делать иностранный перевозчик, если его фургон остановят на границе из-за неуплаченного штрафа? Может быть, он предложит границенаправляющим заняться более важными делами и забыть об этом недоразумении? А может быть, он прикажет своему транспортному менеджеру отправить оплату через «Платон» прямо сейчас?

В любом случае, иностранные перевозчики все равно нужны в России. Они приносят свежий ветер конкуренции и помогают развивать логистические цепочки. Но только строгий контроль над ними может сохранить баланс интересов местных компаний. А если добавить к этому еще и бюрократию на границах — получится настоящая комедия ошибок!

В общем-то, новые законы создают основу для порядка в автомобильной отрасли. Но чтобы все заработало как часы Швейцарского кукушкина часах, нужна не только правильная система контроля задолженностей, но и быстрая интеграция всех ИТ-систем. Иначе можно случайно превратить международные перевозки в цирк с элементами фарса!